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行驶动力调节液压泵介绍(V156)

行驶动力调节液压泵V156位于发动机舱的液压调节单元下面,与液压调节单元共用一个支座,其外形见图4-24。

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行驶动力调节液压泵工作原理

制动踏板提供较大压力时,ABS要求制动液量很小,液压泵能完成这一任务。但在制动踏板给予较小压力或根本没有压力时,液压泵不能提供大量的制动液,由于低温时制动油黏度很高,需要在ESP装置上附设一个液压泵,对加油泵吸入端提供所需的初压力,该压力在经过主缸上的节流阀时受到限制,行驶动力调节系统的液压泵自身无法调节。

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液压泵的两根导线都连接在ECU上,一根线为电源线,另一根线为搭铁线,见图4-25。电路断路及正极对外壳的短路故障可由自诊断系统检测。

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